我們期待了很久的風(fēng)云A9L終于提車?yán)玻裉炀秃痛蠹伊牧倪@臺車的實(shí)車的體驗(yàn)如何，有什么優(yōu)缺點(diǎn)。

落地價(jià)格：

我們選了風(fēng)云A9L的次低配，官方指導(dǎo)價(jià)16.29萬元，但限時(shí)全系都能享受1萬元的超級置換現(xiàn)金優(yōu)惠，不僅不用真實(shí)置換，只用提供一下舊車的行駛證就可以，甚至連綠本都不用帶，拿親屬或者朋友的行駛證去店里，同樣能享受到這個(gè)補(bǔ)貼，可以說是變相的現(xiàn)金優(yōu)惠了。裸車價(jià)來到15.29萬元，保險(xiǎn)買了5485元，不用交購置稅，再加上130元的上牌費(fèi)，新車的落地價(jià)格是158515元，這個(gè)價(jià)格還是很香的。

優(yōu)點(diǎn)：

內(nèi)外把手實(shí)用美觀

外觀大家都熟悉了，不再細(xì)說，幾個(gè)細(xì)節(jié)還是很不錯(cuò)的，首先就是車外的半隱藏式門把手，采用機(jī)械的開啟方式，并且頂配車型還能支持電動開啟，手伸進(jìn)去，車門就自動彈開了，和問界M8的門把手很相似，既能降低風(fēng)阻還能保持美觀，感覺這種樣式的門把手在新能源車型里已經(jīng)近乎是最優(yōu)解了。

車內(nèi)的門把手也得給好評，同樣采用了機(jī)械的開啟方式，加上純金屬的質(zhì)感，不僅觸摸的手感很好，同時(shí)也更有安全感。

車內(nèi)空間寬敞

風(fēng)云A9L的軸距剛剛好是3米，并且車長超5米，車寬近2米，整體的尺寸和很接近，所以車內(nèi)的空間還是很寬裕的，尤其是后排空間，天涯君身高1.7m，把前排座椅調(diào)到正常位置，后排的腿部空間差不多能達(dá)到4拳，頭部空間也有1拳多，而且地臺還是純平的，所以在后排怎么躺，怎么玩都能施展的開。

另外整車的座椅填充都很厚實(shí)，前排座椅兩側(cè)對腰部的包裹很到位，并且座椅的長度也很合適，承托也不錯(cuò)，坐起來舒適度很高。

后備箱細(xì)節(jié)到位

要給好評的是，風(fēng)云A9L后備廂開口角度足夠大，并且離地間隙也不高，取放一些行李還是比較方便的，并且最重要的是，連通常不易被注意到的后備箱頂部內(nèi)襯也進(jìn)行了包裹，不得不說，旗艦就是旗艦，細(xì)節(jié)做的就是到位，相比之下，許多同級日系車的這個(gè)位置往往就是裸露的鐵皮。

底盤質(zhì)感優(yōu)秀

天涯君在此前已經(jīng)把A9L的底盤給大家展示過了，前雙叉臂后高階五連桿，底盤用料和星紀(jì)元ES一樣，用上了大量的鋁合金材料，并且整個(gè)底盤非常的規(guī)整，還用上了液壓襯套，雖然我們這款次低配車型沒有CDC可變阻尼減震，但能對路上的大小顛簸還是能處理的都很到位，對車輛底盤的用料這塊，真的是一點(diǎn)都噴不了。

另外，車輛的隔音效果也很不錯(cuò)，除了剛才說到的，連后備箱上方都包裹上了，整車還用了多層的隔音玻璃，開在路上基本上是聽不到任何噪音的。

雖然還沒來及對這輛車做一個(gè)能耗測試，但根據(jù)官方的信息看，新車的綜合續(xù)航能達(dá)到2500多km，如果在滿油滿電的情況下，一箱油能夠我從北京開到上海，然后剩下的里程還夠我跑一個(gè)上海往返蕪湖的來回。至于實(shí)際能耗表現(xiàn)究竟如何，天涯君將盡快給大家安排一波極限能耗測試，感興趣的小伙伴記得要關(guān)注我。