最近買車的人可能都聽說了，本田奧德賽這輛MPV突然降價了。以前落地要25萬，現(xiàn)在降到18萬多，價格直接砍了5萬。這車主打家用，省油又能裝人，但最近銷量不太行，一年才賣兩萬多輛，比別克GL8、豐田賽那差遠了。
奧德賽混動系統(tǒng)確實省油，百公里5.88升，一箱油能跑900公里。不過加速一般，破百要10秒左右，比國產(chǎn)電動車慢不少。關鍵是底盤用了扭力梁，也就是非獨立懸掛，落地20多萬的車用這種配置，對比國產(chǎn)同價位MPV差太多。
內(nèi)飾方面，入門車型連中控屏都沒有，空調(diào)出風口都是老式設計。高配才有10英寸屏幕，但價格直接漲上去。后排空調(diào)只有高配才有，低配連揚聲器都只有兩個。
車長4米8，軸距2米9，第三排能坐下成年人，但坐久了不舒服。電動側滑門全系標配，這點還不錯。不過側面看著比賽那GL8小，開出去可能沒那么氣派。
現(xiàn)在國產(chǎn)MPV像騰勢D9、嵐圖夢想家，價格差不多但配置高多了，屏幕大、座椅加熱按摩都有。奧德賽省油耐用，但配置低得像十年前的車。
本田這次降價可能是為了清庫存，畢竟混動技術現(xiàn)在被國產(chǎn)車追上不少。買它的人主要是看中省油，但底盤和配置確實一般。要是預算夠，國產(chǎn)電動MPV可能更劃算。
選車得看需求，要省油選奧德賽，要配置選國產(chǎn)。奧德賽降價后價格是低了，但和十年前比也沒啥進步，還是老樣子。現(xiàn)在買車的人更看重科技感，奧德賽這點確實跟不上。
價格降了，但問題還是那些問題。省油是優(yōu)點，底盤差是缺點，配置低是缺點，空間夠用但不夠舒服。要是家里人多，偶爾拉貨載人，奧德賽能用。要是想面子或者科技感，還是看看別的好了。
本田奧德賽現(xiàn)在賣得不好，可能因為國產(chǎn)車進步太快。省油這點優(yōu)勢，現(xiàn)在連比亞迪宋MAX都能做到。奧德賽降價后價格是低了，但能不能翻身還不知道。買不買得自己權衡，省油和配置只能二選一。