低空經(jīng)濟(jì)”概念有愈演愈烈的勢(shì)頭，賽道中的玩家越來(lái)越多，一場(chǎng)關(guān)于“空中汽車”的內(nèi)卷已經(jīng)打響。
不久前，廣汽集團(tuán)在2025香港國(guó)際汽車及供應(yīng)鏈博覽會(huì)上全球首發(fā)了他們首款量產(chǎn)的飛行汽車GOVY AirCab，并開啟預(yù)訂，按照官方海報(bào)的說(shuō)法，GOVY AirCab的售價(jià)不會(huì)超過(guò)168萬(wàn)元人民幣。
（圖片來(lái)自高域GOVY）
電車通進(jìn)入了官方提供的預(yù)定渠道，發(fā)現(xiàn)GOVY AirCab明顯就是面向B端產(chǎn)品，還是問(wèn)卷的形式，需要填寫公司名稱期望購(gòu)買數(shù)量、使用場(chǎng)景等。
但比起電車通此前報(bào)道過(guò)的在淘寶店上架銷售的億航智能EH216-S飛行汽車，價(jià)格上已經(jīng)有了比較明顯的下降了。
（圖片來(lái)自電車通）
這并不是廣汽在科技日上推出的分體式飛行汽車GOVE，比起這款，GOVY AirCab的造型還是目前比較常見的多旋翼垂直起降設(shè)計(jì)。硬件上，GOVY AirCab采用了大面積的航空級(jí)碳纖維復(fù)合材料，機(jī)身結(jié)構(gòu)碳纖維使用率超過(guò)90%，減重超30%；續(xù)航里程30km，支持25分鐘快充，15分鐘內(nèi)就可以將電量從50%充至100%。
座艙提供兩座布局，內(nèi)置5G網(wǎng)絡(luò)、智能助手、香薰等功能，也支持冗余飛控導(dǎo)航系統(tǒng)，支持系統(tǒng)全程監(jiān)控、云端自檢等；配備L4級(jí)智能駕駛，算力超500TOPS，最大探測(cè)距離超過(guò)300米。不出意外，這應(yīng)該是一套從Robotaxi自動(dòng)駕駛車上延續(xù)下來(lái)的方案。
話又說(shuō)回來(lái)，飛行汽車發(fā)展的速度遠(yuǎn)超想象，大多數(shù)人還未真正了解到飛行汽車之前，這條賽道已經(jīng)充滿了火藥味。各種設(shè)計(jì)理念和解決方案層出不窮，又有車企等企業(yè)跨界而來(lái)，行業(yè)究竟找到飛行汽車的正確方向了嗎？
設(shè)計(jì)百花齊放，什么是飛行汽車的理想形態(tài)？
說(shuō)起來(lái)你可能不信，距離第一輛飛行汽車的誕生，已經(jīng)過(guò)去了108年，說(shuō)實(shí)話，從歷史來(lái)看，飛行汽車并不比汽車年輕多少，然而時(shí)至今日，在多數(shù)人的觀念里面，汽車還是汽車，飛機(jī)還是飛機(jī)。飛行汽車這條賽道已經(jīng)很卷，億航智能、峰飛航空、億維特等公司均有涉及。
實(shí)際上，很多造車企業(yè)在新能源汽車領(lǐng)域積累相當(dāng)經(jīng)驗(yàn)之后，也在嘗試將電池、電機(jī)、電控、自動(dòng)駕駛等技術(shù)，“平移”到飛行汽車上來(lái)。甚至說(shuō)比起原來(lái)就在做飛行器的公司，車企切入飛行汽車賽道，往往更有想法、更有技術(shù)。
飛行汽車其實(shí)有專門的名稱，叫“電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL）”，雖然都叫飛行汽車，但設(shè)計(jì)理念和解決方案就像諾基亞功能機(jī)時(shí)代那般百花齊放，除了傳統(tǒng)的多旋翼垂直起降方案，還發(fā)展出了許多新奇的路線。
小鵬匯天可能是點(diǎn)子最多的一個(gè)品牌，根據(jù)官網(wǎng)信息，有“陸地航母”分體式飛行汽車、一體式飛行汽車，以及全傾轉(zhuǎn)旋翼飛行汽車。其中“陸地航母”飛行汽車已經(jīng)接近量產(chǎn)狀態(tài)，陸行體和飛行體可以自動(dòng)分合，代表的是立體出行方向。