6月11日，零跑汽車在香港的首家門店開業，標志著其正式進軍香港市場。該店也是零跑汽車第1500家官方門店。零跑汽車CEO朱江明表示，港澳地區市場開拓將由零跑汽車國內市場營銷團隊負責。
朱江明提到，盡管香港市場規模相對較小，年銷量在四至五萬輛左右，但香港是全球資本了解零跑汽車的重要窗口。
近年來，香港新能源汽車市場發展迅速。香港運輸署數據顯示，2024年上半年，香港私家車首次登記數為26632輛，其中電動汽車為20052輛，占比約75.3%。
而在2025年第一季度，香港市場首次登記量為9940輛，新能源汽車品牌表現突出。MPV車型領域，國產品牌一季度銷量前10中占據5席，表明新能源MPV的滲透率也在逐漸提升。
目前進入香港市場的國產電動汽車品牌眾多，包括比亞迪(361.990, 8.86, 2.51%)BYD及旗下騰勢Denza、上汽MG和上汽大通MAXUS、廣汽旗下的埃安AION等。在新勢力中，小鵬汽車、極氪、賽力斯(133.580, 0.47, 0.35%)等也先零跑一步拓展香港市場。這也意味著，遲來的零跑在香港仍需面對內地同行的激烈競爭。
零跑汽車曾是屬于第二梯隊的造車新勢力，但現今已坐穩頭部位置。零跑汽車最新公布的數據顯示，5月交付量45067輛，增速超148%，這也是該品牌今年第三個月奪得新勢力銷冠。
據界面新聞了解，該公司在海外已通過與經銷商合作，布局了約500家門店，主要集中在歐洲地區。今年內，零跑汽車將確定在歐洲和東南亞的本地化選址。
零跑汽車是浙江零跑科技股份有限公司旗下的智能電動汽車品牌，成立于2015年12月，總部位于浙江杭州。2022 年，零跑汽車在港交所上市。2024年，該公司與Stellantis集團達成戰略合作，獲約150億元注資并開拓海外市場。
目前零跑主打的車型以SUV為主。其中零跑C10定位中型SUV，提供增程和純電兩種動力。同樣定位為中型SUV的零跑C11，車身尺寸比零跑C10大。另一款零跑C16屬于中大型SUV，車內采用六座布局，更適合大家庭用戶。三款車型的售價基本在12萬-20萬之間。
就在上周，朱江明在接受采訪時表示，“隨著成本的降低，未來車企一輛中大型SUV賣5萬元是合理的。”他以消費電子產品為例類比稱，“現在100英寸的電視機售價僅需五六千元，大一匹的空調也不過1100多元。相比之下，五六萬元的中大型SUV已具備足夠的利潤空間。”