2025中國(guó)汽車重慶論壇上，吉利控股集團(tuán)高級(jí)副總裁楊學(xué)良一番火力全開的發(fā)言，如同一顆深水炸彈，炸響了整個(gè)中國(guó)車市。令人驚異的是，這一次吉利的矛頭并非直指老對(duì)手，而是罕見地選擇與長(zhǎng)城汽車并肩而立，將炮口共同對(duì)準(zhǔn)了某些“友商”。楊學(xué)良不僅力挺長(zhǎng)城此前舉報(bào)比亞迪常壓油箱的行為，更直斥“有企業(yè)賊喊捉賊”，其措辭之激烈，立場(chǎng)之鮮明，令業(yè)界側(cè)目。
吉利為何此時(shí)拍案而起？沉默的火山在車市價(jià)格戰(zhàn)白熱化的當(dāng)口轟然爆發(fā)絕非偶然。 當(dāng)價(jià)格戰(zhàn)從讓利滑向“讓本”的深淵，當(dāng)口水戰(zhàn)異化為人身攻擊的無(wú)底線纏斗，當(dāng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)從“人吹滅鬼燈”墮落到“鬼要滅掉人燈”的惡意傾軋——楊學(xué)良口中“人咬狗”的荒誕亂象，已然觸碰了產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的“逆鱗”。吉利選擇在此時(shí)高調(diào)發(fā)聲，正是對(duì)這股扭曲市場(chǎng)、踐踏規(guī)則力量的憤怒反擊。長(zhǎng)城汽車魏建軍此前拋出“車圈恒大論”，猶如一道撕裂迷霧的閃電，將行業(yè)潛藏的巨大風(fēng)險(xiǎn)暴露于公眾視野。這無(wú)疑為吉利提供了關(guān)鍵契機(jī)，楊學(xué)良那句“魏總是個(gè)正直的人，誠(chéng)實(shí)的人，是行業(yè)的吹哨人”，不僅是聲援，更是一次基于共同危機(jī)感的戰(zhàn)略結(jié)盟——當(dāng)風(fēng)暴來襲，曾經(jīng)的對(duì)手亦可背靠背作戰(zhàn)。
楊學(xué)良的發(fā)言犀利如刀，剝開了某些“賊喊捉賊”者的偽裝。他痛斥“用非蠢即壞來取代法治”的荒謬邏輯，劍鋒直指行業(yè)某些勢(shì)力慣用的輿論操控術(shù)：一邊扮演受害者控訴“拉踩”，一邊卻行惡意舉報(bào)、混淆視聽之實(shí)；一邊高唱行業(yè)理性，一邊卻深陷拖欠供應(yīng)商款項(xiàng)的泥潭難以自拔。
廣汽集團(tuán)前任董事長(zhǎng)去年重慶論壇“讓本不可持續(xù)”的理性呼吁猶在耳畔，然而一年過去，在馮興亞接任后，廣汽旗下品牌銷量利潤(rùn)大幅下滑，拖欠供應(yīng)商款項(xiàng)的頑疾絲毫未改——從2023廣汽科技日大會(huì)區(qū)區(qū)數(shù)百元媒體勞務(wù)費(fèi)至今未付的“冰山一角”，到龐大生產(chǎn)供應(yīng)商體系被長(zhǎng)期拖欠的“爛賬”，其運(yùn)營(yíng)模式與“恒大”式的風(fēng)險(xiǎn)累積何其相似！更諷刺的是，面對(duì)問題，其解決之道竟是“解決不了事就解決人”，試圖通過后臺(tái)投訴壓制“負(fù)面”，堂堂國(guó)企如此手段，令人扼腕。
這場(chǎng)由長(zhǎng)城吹哨、吉利加碼的輿論風(fēng)暴，讓一直試圖低調(diào)化解的比亞迪陷入前所未有的被動(dòng)漩渦。李云飛個(gè)人零星的反擊文章，在兩大巨頭聯(lián)手掀起的滔天巨浪面前，顯得杯水車薪、勢(shì)單力薄。吉利與長(zhǎng)城此次“歃血為盟”，其意義遠(yuǎn)超兩家企業(yè)的恩怨情仇。楊學(xué)良的厲聲疾呼，是對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)出的警報(bào)——當(dāng)價(jià)格戰(zhàn)異化為“讓本”的自毀，當(dāng)口水戰(zhàn)淪為人身攻擊的泥潭，當(dāng)“零公里二手車”成為掩蓋問題的捷徑，當(dāng)拖欠款項(xiàng)成為壓垮供應(yīng)商的冰山，中國(guó)汽車工業(yè)賴以崛起的根基正被無(wú)情蛀蝕。
資本的無(wú)序擴(kuò)張與惡性競(jìng)爭(zhēng)，正在腐蝕著中國(guó)汽車工業(yè)奮力攀爬的根基。當(dāng)“吹哨人”的聲音需要曾經(jīng)的對(duì)手合力才能被聽見，當(dāng)“法治”的呼喚在亂象中被反復(fù)淹沒，這場(chǎng)風(fēng)暴所揭示的，遠(yuǎn)不止一兩個(gè)企業(yè)的得失，而是整個(gè)行業(yè)在高速超車后，能否守住底線、回歸商業(yè)本質(zhì)與規(guī)則尊嚴(yán)的生死之問