當下的國內汽車市場，新能源汽車發展的可以說是如日中天，而市場蛋糕就這么大，新能源汽車的市場占有率高了，那么傳統油車的銷量就會下滑，不過，油車的式微并不包括大眾帕薩特，作為國內B級轎車中的標桿，帕薩特仍舊深受國內用戶的信賴，在4月份的銷量達到了17411輛，而且此前的市場表現一直比較穩定。

 

帕薩特為什么這么火爆呢？

我覺得有兩個方面的因素，其一是大眾的品牌力加持，從產品的角度出發，索納塔又比帕薩特差到哪里去呢？為什么一個熱銷，一個查無此人。原因很簡單，就是因為大眾的品牌力強。其二，帕薩特的產品素質也比較搶眼，尤其是最新款車型，在外觀顏值上也更加符合年輕用戶的審美，關鍵是價格，終端售價已經跌至13.45萬-19.49萬（具體價格請咨詢當地經銷商），具有很高的性價比。

 

從靜態外觀上看，帕薩特的整體造型雖然延續了大眾家族式的設計風格，但是細節上的處理比較動感，車頭采用上下分體式的設計，上進氣口尺寸狹長，且與兩側LED大燈連為一體，下進氣口與兩側導流槽融為一體，且經過熏黑處理，整個前臉層次感很鮮明，而且橫向的視覺效果比較寬，重心很低。尾部同樣如此，貫穿式尾燈、下護板，這種前后設計的延續性做的比較不錯。

 

將視線轉移到側面，新款帕薩特的車身長度達到了5006mm，寬高分別為1850mm、1489mm，相對于老款車型來說，車身高度基本沒有增加，但是車身長度超過了5米，整體看上去比較低趴、修長。而且后備箱蓋也是略帶掀背式的設計，筆直的腰線連接前后大燈，加上熏黑處理的花瓣式鋁合金輪轂，進一步增強了側面的運動氣息。

 

帕薩特的軸距長度為2871mm，較長的軸距帶來很寬敞的后排空間，就拿身高1米8的男性用戶來說，坐在后排，能輕松翹起二郎腿，加上舒適拉滿的真皮座椅，長途旅行不容易累。同時，新車還搭載了座椅加熱/通風/按摩、老板鍵、后排水杯架、16個哈曼卡頓音響、30色氛圍燈、后窗側遮陽簾、三溫區空調等配置。

 

前排座艙在設計層面也營造出現代、科技的一面，首先映入眼簾的是12.9/15英寸懸浮式多媒體屏幕，液晶儀表盤尺寸為10.3英寸，部分車型還有11.6英寸副駕駛屏幕。帕薩特的駕駛輔助系統也比較不錯，起步就有5顆毫米波雷達、8顆超聲波雷達，部分車型有12顆超聲波雷達，功能配置都很豐富，還是高通驍龍8155的車機芯片。

 

最后再來看一下動力系統，帕薩特搭載了1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，1.5T發動機的最大功率為160馬力，峰值扭矩為250牛米，匹配7擋干式雙離合變速箱。2.0T發動機的最大功率分別為186和220馬力，峰值扭矩分別為320和350牛米，傳動系統為7擋濕式雙離合變速箱。