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奔馳全系車型真實體驗:參數(shù)配置一文看懂

發(fā)布時間:2025-04-30 13:31:45
手握50萬預算想買奔馳,卻發(fā)現(xiàn)展廳里車型多得讓人眼花?別慌,今天咱們不聊虛的,直接掀開發(fā)動機蓋看干貨。
 
 
奔馳三叉星輝車標
 
作為扎根中國市場38年的豪華品牌,奔馳這兩年可是把"既要又要"玩明白了,從30萬出頭的A級到千萬級AMG超跑,哪款才是真香選擇?咱們用真實數(shù)據(jù)說話。
 
 
A級180L
 
 
AMG GT50
 
先看大家最關心的入門款,A級轎車指導價25.18萬起,別看是奔馳家族最小號的轎車,該有的配置倒不含糊。1.3T發(fā)動機分高低功率兩個版本,136馬力和163馬力日常代步完全夠用,關鍵油耗只要5.4L/百公里。
 
 
A級180L
 
不過要提醒的是,2829mm的軸距雖然數(shù)據(jù)不錯,但實際后排坐1米8的乘客膝蓋離前排只剩兩指空間,三口之家夠用,經(jīng)常滿員出行可能得考慮C級。
 
 
C級(進口)
 
 
C級260L
 
說到C級就繞不開那臺M254發(fā)動機,2.0T排量配48V輕混,204馬力的賬面數(shù)據(jù)可能不如某些新勢力亮眼,但奔馳的調(diào)校確實老道,9AT變速箱換擋幾乎感覺不到頓挫。
 
 
 
特別要夸的是全系標配的主動剎車系統(tǒng),實測60km/h以下能有效避免追尾。不過想要柏林之聲音響和HUD抬頭顯示?得加2.98萬的智享套裝,這點可能讓精打細算的買家猶豫。
 
 
 
真正撐起銷量的是E級和GLC這對黃金組合。新款E300L的2.0T發(fā)動機能爆出258馬力,關鍵后排座椅帶12項電動調(diào)節(jié),比老款加長15mm的軸距讓老板位能輕松蹺二郎腿。
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