近年來(lái)，馬自達(dá)在大型SUV陣容上動(dòng)作頻頻，陸續(xù)推出了CX-60和CX-80，但對(duì)支撐品牌銷(xiāo)量的中型與緊湊級(jí)SUV同樣念念不忘。在推出全新CX-5之后，下一步的重點(diǎn)便落在了“小兄弟”馬自達(dá)CX-3身上——在部分市場(chǎng)甚至有望以CX-20之名亮相。
據(jù)悉，馬自達(dá)社長(zhǎng)毛籠勝弘親自確認(rèn)了小型SUV的新一代開(kāi)發(fā)計(jì)劃，目標(biāo)是在2027年正式推出。新車(chē)將繼續(xù)在泰國(guó)工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)，并出口至澳洲、東南亞等地區(qū)，后續(xù)亦規(guī)劃在日本本土銷(xiāo)售。眼下，正在服役的現(xiàn)款CX-3在日系小型SUV市場(chǎng)仍頗受青睞，尤其在東南亞與澳洲市場(chǎng)銷(xiāo)量表現(xiàn)亮眼，因此泰國(guó)生產(chǎn)基地可確保供應(yīng)鏈與成本更具競(jìng)爭(zhēng)力。
在造型方面，新一代CX-3/CX-20會(huì)延續(xù)現(xiàn)款靈動(dòng)緊湊、富有運(yùn)動(dòng)感的家族設(shè)計(jì)，但真正的亮點(diǎn)在于“電動(dòng)化雙旗艦”：一方面引入“轉(zhuǎn)子發(fā)電”概念的PHEV版本（也稱(chēng)“Rotary EV”），利用改良后的轉(zhuǎn)子引擎為電池充電，既保留馬自達(dá)標(biāo)志性滑順質(zhì)感，又實(shí)現(xiàn)低油耗；另一方面還將基于全新專(zhuān)屬平臺(tái)推出純電BEV車(chē)型，滿足城市通勤與零排放需求。
借助最新開(kāi)發(fā)的SKYACTIV-Z引擎技術(shù)、轉(zhuǎn)子EV系統(tǒng)與全新BEV架構(gòu)，馬自達(dá)打算在中小型SUV戰(zhàn)場(chǎng)上再下一城。隨著2027年新車(chē)亮相，CX-3/CX-20有望成為品牌在緊湊級(jí)市場(chǎng)中兼顧駕駛樂(lè)趣與環(huán)保責(zé)任的重磅角色。