豐田凱美瑞出了個(gè)“智駕版”，加了3萬塊錢，直接把消費(fèi)者整不會(huì)了。有人說是智商稅，有人說是真香投資。但真相是什么？今天，黑貓我就用一場扎扎實(shí)實(shí)的實(shí)測，給大家掰開了聊。
到底是交了3萬的“保護(hù)費(fèi)”，還是拿到了真金白銀的升級(jí)？走起！
一、外觀對(duì)比：真差不多，但細(xì)節(jié)藏著小心思
先說最直觀的外觀。兩車基本長得一模一樣，尺寸完全一致：4905×1840×1455mm。
那智駕版加的錢花哪了？
? 前格柵更平整，雷達(dá)藏得好看不少
? 翼子板多了個(gè)低調(diào)的”Pilot”金屬標(biāo)
? 輪轂從17寸升級(jí)到了18寸，風(fēng)阻優(yōu)化了一點(diǎn)點(diǎn)
講真，普通消費(fèi)者一眼真看不出來誰是誰。你要是開到小區(qū)地庫，估計(jì)連保安都分不清哪個(gè)是普通版哪個(gè)是智駕版。
個(gè)人感受是，智駕版在細(xì)節(jié)上確實(shí)下了點(diǎn)功夫，但說實(shí)話，光憑外觀，想讓我多掏3萬？門兒都沒有。
二、配置對(duì)比：真香還是智商稅？這塊才是決勝點(diǎn)
重點(diǎn)來了：智能配置！
智駕版直接給到什么？
•TSS 3.0全套豐田智駕系統(tǒng)
•高速NOA（高速領(lǐng)航輔助）
•L2+級(jí)別的駕駛輔助（包括自適應(yīng)巡航、車道居中保持、智能變道）
•全車毫米波雷達(dá)+高清攝像頭+環(huán)境感知增強(qiáng)
而普通版呢？
•TSS 2.5智行安全套裝
•基本的ACC自適應(yīng)巡航，低速跟車還行
•車道保持松松垮垮，智能變道？想多了
實(shí)際體驗(yàn)?zāi)兀?/div>
我拿兩輛車在京港澳高速真跑了一圈，智駕版可以輕松做到長時(shí)間不碰方向盤，變道輔助也很絲滑，系統(tǒng)提示確認(rèn)后，自己就完成了換道，像老司機(jī)一樣流暢。
普通版？跟車勉強(qiáng)，車道保持拉胯，高速開起來還是要人全程盯著。
一句話總結(jié)：
普通版——你得開車，系統(tǒng)輔助；
智駕版——系統(tǒng)開車，你輔助。
三、駕駛感受：到底值不值？
很多人擔(dān)心，智能化搞上去，會(huì)不會(huì)影響凱美瑞原本一貫的平順感？
實(shí)測告訴你：放心吧，底子還是豐田的，沒亂來。無論是智駕版還是普通版，整臺(tái)車開起來都維持了豐田該有的味道——穩(wěn)、順、沒脾氣。
智駕版多了智能駕駛，但介入時(shí)很柔，絕不會(huì)像某些自主品牌“突然發(fā)神經(jīng)”那樣自己亂打方向。
而且，在高速長途駕駛時(shí)，智駕版能明顯降低駕駛疲勞感。我試過同樣一段200公里的高速路程，開普通版腦袋發(fā)暈，開智駕版下車神清氣爽，這體驗(yàn)差距不是嘴上說說的。
四、這3萬塊到底值不值？
黑貓觀點(diǎn)很簡單：
如果你只是城市通勤，天天跑10公里上班，普通版夠用，智駕版純屬浪費(fèi)。
但如果你經(jīng)常跑高速、長途，或者想體驗(yàn)新時(shí)代智能輔助駕駛帶來的舒適感，這3萬塊，真挺值的。
別忘了，現(xiàn)在智駕功能正慢慢成為未來主流，等3年后，二手車殘值的時(shí)候，智駕版的優(yōu)勢(shì)可能會(huì)更明顯——多賣幾千塊都是有可能的。