眾所周知，這兩年合資車企遭受到了新能源車型和國內自主品牌的雙面擠壓，就連一些大廠都不得不與時俱進，要么加智能、要么降價格，總之，合資車企近年來都有種被迫應對的感覺。而最近在上海召開的國際車展中，我們就見證了合資車企打起的反擊戰，日系品牌馬自達此次在車展上帶來了全新馬自達EZ-60，新車作為馬自達的轉型之作，不管是在產品力還是價格上，都挺有看點的，那么本期我們就來聊聊馬自達EZ-60究竟實力咋樣？能否為馬自達打出一條路。
全新馬自達EZ-60既然走的就是新能源路線，那么動力續航就不得不放在前面來說。動力部分，新車預計將提供純電和增程兩套動力，純電車型電池容量為78kWh，CLTC純電續航超過600km，電機最大功率為190kW；而增程車型預估會使用1.5L增程器+電機，發動機熱效率為42%，電池會使用容量為31.73kWh的大電池包，純電續航可能有160km，綜合續航約為1301km，虧電油耗為5.2L/100km，增程車型不僅續航長，用油的費用也足夠經濟實用，家用的話不用擔心用車成本的問題。
而在馬自達擅長的底盤駕控方面，全新馬自達EZ-60使用前麥弗遜和后多連桿的雙獨立懸掛組合，懸架橫向剛度比同家族的CX-5提升15%，結合后置的驅動和50:50的軸荷比，讓新車開起來足夠穩定，駕控手感應該還是一如既往的舒適有力，不過具體駕駛感受還是要等到新車上市之后實測才知道了。
并且，要我來說的話，全新馬自達EZ-60在外觀上就很能看出馬自達的決心了，新車外觀設計上基本看不出馬自達原本老派的感覺，整車反而有一種格外科技前衛的感覺，前臉設有U型的“天使之翼”燈條，往左右銜接到細長的大燈組件，結合全封閉式的格柵和外八的切風口，呈現出濃郁的未來科技感和視覺張力，只有車頭海鷗的品牌LOGO點明了新車的辨識度。
車身側面引入了D柱風道的設計，車頭和尾部雖然使用圓潤的線條進行勾勒，但短前懸+長軸距的車身比例，加上車門下方凌厲的裙線，整體從側面看起來，新車還頗有幾分凌厲大氣的觀感，而車門隱藏式的門把手、尾部貫穿的燈帶、電子后視鏡，則為車身加深了智能的氣質，符合當下流行的年輕化審美。
不僅是外觀造型時尚，全新馬自達EZ-60車身內部也擺脫了以往繁復的機械感，車內布局主打一個簡約干練，中央區域看不到實體按鍵的存在，換擋機構也隱藏于方向盤后以懷擋的形式使用，主副駕前方的中控臺面和兩側車門形成一個環抱式的布局，并在車門兩側設有電子內后視鏡，平時用車的時候，不用擔心車外狂風暴雨影響后視鏡查看；而26.45英寸的5K雙聯車機屏幕內，還配備有4nm的座艙芯片，結合100英寸的3D裸眼HUD和頭枕音響，不僅為座艙加強了科技智能視感，還能支持座艙影音娛樂和智能交互，不難看出，新車整體的座艙智能化就是在向國內新能源車型靠攏，在這點上馬自達新車真算進步了。