豐田向中國“低頭”，還同時(shí)與華為小米合作。
車東西6月12日消息，今日，廣汽豐田舉辦了2025年廣汽豐田科技日。在發(fā)布會(huì)上，豐田智能電動(dòng)汽車研發(fā)中心（中國）有限公司總經(jīng)理小西良樹表示要“加速在中國制造更好的汽車”。
▲豐田智能電動(dòng)汽車研發(fā)中心（中國）有限公司總經(jīng)理小西良樹
具體來看，豐田將進(jìn)一步針對(duì)中國市場進(jìn)行“現(xiàn)地研發(fā)”，把中國專屬車型的開發(fā)決策權(quán)將由日本移交至中國。還會(huì)繼續(xù)推行RCE（Regional-Chief Engineer）體制，由了解中國情況的現(xiàn)地人員擔(dān)任研發(fā)負(fù)責(zé)人。
▲豐田RCE體制
此外，廣汽豐田還會(huì)強(qiáng)化與中國合作伙伴及本地供應(yīng)商的合作，將中國最前端技術(shù)應(yīng)用到產(chǎn)品上。
值得注意的是，廣汽豐田直接在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場請(qǐng)來了多家合作企業(yè)的高管發(fā)言，其中有華為與小米的高管上臺(tái)演講。
而廣汽豐田下一部現(xiàn)地開發(fā)車型鉑智7，將采用華為鴻蒙座艙，搭載華為DriveONE電機(jī)，還將接入小米生態(tài)，把華為和小米的產(chǎn)品搭載在了同一輛車上。
▲廣汽豐田鉑智7
一、專屬車型開發(fā)決策權(quán)移交至中國 由中國工程師定義中國車
根據(jù)廣汽豐田方面的說法，此次在研發(fā)方面的核心變化是“變革以往的工作方式，加速在中國制造更好的汽車”。
在發(fā)布會(huì)上，豐田智能電動(dòng)汽車研發(fā)中心（中國）有限公司總經(jīng)理小西良樹提到，中國市場變化迅速，應(yīng)該獨(dú)立于全球車型進(jìn)行現(xiàn)地研發(fā)。
▲豐田方面表中國市場應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)地研發(fā)
為此，豐田將推行現(xiàn)地舉措，把中國專屬車型的開發(fā)決策權(quán)將由日本移交至中國。
▲豐田方面表示將開發(fā)決策權(quán)將由日本移交至中國
為了更好的進(jìn)行現(xiàn)地研發(fā)，廣汽豐田建立了RCE（Regional-Chief Engineer）體制，即最了解中國情況的現(xiàn)地人員擔(dān)任研發(fā)負(fù)責(zé)人，包括全新車型、改款車型和換代車型，由中國工程師定義中國車。
▲廣汽豐田RCE體制
廣汽豐田方面表示，目前RCE體制已經(jīng)初顯成效，由RCE主導(dǎo)研發(fā)的首個(gè)純電車型鉑智3X(配置|詢價(jià))，上市首月熱銷訂單15000輛，4月、5月連續(xù)奪得合資品牌純電銷量榜首。