比亞迪兌現(xiàn)承諾，兩三輪電池全系產(chǎn)品發(fā)布，以“汽車(chē)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)”開(kāi)始整頓兩輪電動(dòng)車(chē)了！
鉛酸退場(chǎng)，鐵鋰新啟！5月17日，比亞迪小容量動(dòng)力電池全球上市發(fā)布會(huì)在深圳比亞迪全球總部舉辦，發(fā)布了兩三輪車(chē)電池全系列產(chǎn)品。比亞迪出手，以汽車(chē)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)重塑低速車(chē)能源生態(tài)，行業(yè)迎來(lái)大變局時(shí)刻！
兩輪的安全
能指望比亞迪嗎？
大伙都知道，從城市到農(nóng)村，從兩輪到三輪，電動(dòng)車(chē)作為普羅大眾上班、接娃的工具，就是最為快捷、方便的交通工具。
但圍繞電動(dòng)車(chē)的安全問(wèn)題，始終是一道繞不過(guò)去的“檻”。這些年，兩輪、三輪充電起火、自燃的情況，相信大伙都有看到過(guò)報(bào)道，而且市面上有很多的雜牌貨，魚(yú)龍混雜，安全表現(xiàn)也更差！
關(guān)于兩輪、三輪電動(dòng)車(chē)的安全，其實(shí)大伙心里都明鏡似的，如果車(chē)規(guī)級(jí)的動(dòng)力電池能夠入場(chǎng)，這安全性，于兩輪、三輪車(chē)來(lái)說(shuō)，是徹底改寫(xiě)整個(gè)行業(yè)命運(yùn)的時(shí)刻！
還記得去年2月份，基于南京某小區(qū)電動(dòng)兩輪車(chē)的事故，比亞迪旗下的弗迪電池曾發(fā)文表示，將把乘用車(chē)的研發(fā)成果應(yīng)用到兩輪車(chē)領(lǐng)域，加大兩輪車(chē)電池的投入研發(fā)，開(kāi)發(fā)出能上樓的安全電池。
這事，可能很多人都忘了，但比亞迪自己沒(méi)有忘，和電動(dòng)兩輪車(chē)企的合作在低調(diào)地進(jìn)行中，細(xì)心的小伙伴早已發(fā)現(xiàn)了“蛛絲馬跡”——比亞迪此前已與新日、立馬、臺(tái)鈴、金彭等兩輪、三輪電動(dòng)車(chē)品牌達(dá)成了合作，尤其續(xù)航500公里的電池，引發(fā)了巨大關(guān)注。
比亞迪兌現(xiàn)承諾
行業(yè)要變天
在經(jīng)歷了一年多的籌備和研發(fā)之后，比亞迪終于兌現(xiàn)了當(dāng)初的承諾！
就在昨天，比亞迪正式發(fā)布針對(duì)電動(dòng)兩輪、三輪車(chē)市場(chǎng)的磷酸鐵鋰電池全系列產(chǎn)品，兌現(xiàn)去年承諾。
比亞迪的新電池具備高安全性，通過(guò)針刺、撞擊等嚴(yán)苛測(cè)試，支持-20℃低溫環(huán)境正常放電，新電池續(xù)航可達(dá)150公里以上，使用壽命超8年，且支持便捷拆裝設(shè)計(jì)，解決用戶(hù)充電上樓難題，保五年 用十年。
至于比亞迪為什么選擇進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)？甚至三輪車(chē)也不放過(guò)，答案顯而易見(jiàn)！
3.5億兩輪車(chē)、9000萬(wàn)三輪車(chē)，如此巨大的市場(chǎng)潛力，比亞迪可以憑借規(guī)模化生產(chǎn)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，把價(jià)格打下來(lái)，降本增效之外，更重要的是比亞迪把汽車(chē)級(jí)電池技術(shù)、把車(chē)規(guī)級(jí)安全下放到2輪、3輪領(lǐng)域，妥妥的是在做善事，主打“車(chē)電同壽”概念的同時(shí)，安全性也顯著提升，讓人們無(wú)憂無(wú)慮地使用電池。
電動(dòng)車(chē)行業(yè)的頂級(jí)豪華
比亞迪電池
專(zhuān)門(mén)適配兩輪、三輪電動(dòng)車(chē)的比亞迪電池產(chǎn)品，真的來(lái)了！
比亞迪把乘用車(chē)的刀片電池技術(shù)下放，電池穿刺不起火、過(guò)充不爆炸，還能抗下零下20度的低溫，這是真正的“豪華”，市場(chǎng)格局要變天！
與此同時(shí)，比亞迪帶著汽車(chē)供應(yīng)鏈的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，成本還能壓到鉛酸電池的水平，并且成都旗艦店已開(kāi)，全國(guó)2000多家門(mén)店開(kāi)始鋪貨。
也有人擔(dān)憂：比亞迪這波進(jìn)場(chǎng)，或引發(fā)新一輪價(jià)格戰(zhàn)，但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，電池上樓的安全隱患解決后，整個(gè)行業(yè)都會(huì)迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。事實(shí)上，在今天的發(fā)布會(huì)之前，比亞迪就已經(jīng)在國(guó)內(nèi)多個(gè)城市，組織了針對(duì)兩三輪車(chē)電池的“試駕活動(dòng)”。
既吃了政策的紅利，又搶了市場(chǎng)的蛋糕，新能源巨頭的野心藏不住了！傳統(tǒng)鉛酸電池衰減快、壽命短，2-3年就需要更換，比亞迪鋰電池的長(zhǎng)壽命、高能量密度，絕對(duì)的“降維打擊”，寧德時(shí)代在發(fā)愁 ，超威估計(jì)正在瑟瑟發(fā)抖。