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蔚來ET5T對小米SU7:優雅旅行者,速度信仰者,誰更懂電車用戶?

發布時間:2025-05-04 21:12:59
現在的純電車市場越來越“卷”了,不卷續航就卷補能,不拼智駕就拼顏值。今天我們聊兩個有代表性的國產高端純電車型——蔚來ET5T vs 小米SU7。
 
 
 
一個主打獵裝旅行,一個主打轎跑激情;一個強調換電效率,一個押寶長續航。兩個思路,兩個方向,目標卻都是30萬級年輕高端用戶。那問題來了,這倆車,到底誰更值得入手?
 
 
【第一回合】外觀設計:優雅紳士 vs 性感戰神
• 蔚來ET5T:標準獵裝旅行范,車頂線條平直,尾廂有型,風阻系數0.24Cd不算驚艷,但贏在實用。后備廂容積450L,開口低,裝貨友好,偏向“開出去度假”的那種實用派精英。
 
• 小米SU7:標準低趴轎跑,圓潤線條+主動尾翼,全車都在喊“我很快”。風阻系數低至0.195Cd,這個級別里屬實逆天,連特斯拉都得服氣。設計從頭到尾就是為了讓你看起來更像開跑車的人。
 
 
 
點評:ET5T看起來更像一臺“開起來舒服”的車,SU7則是“停在那就很兇”。如果你偏愛家庭實用、偶爾露營,ET5T是理性之選;要是你就愛那種“轎跑范兒+回頭率”,SU7拿捏得死死的。
 
 
【第二回合】性能對決:雙電機暴力美學 vs 單電機續航信仰
• 蔚來ET5T
 
• 動力:360kW雙電機四驅,零百4秒,夠快,也夠穩。
 
• 補能:3分鐘換電,覆蓋1500+座換電站,幾乎城市里“電量焦慮”=0。
 
• 續航:75kWh電池,CLTC 530km,城市日常沒壓力。
 
• 小米SU7
 
• 動力:220kW后驅單電機,零百5.28秒,雖不是暴力選手,但加速感依然爽。
 
• 補能:10%-80%快充只需20分鐘(實測約0.33小時),但沒有換電能力。
 
• 續航:CLTC標稱700km,實測高速495km,達成率近60%,在電車里算是“靠譜”。
 
 
點評:ET5T靠換電玩效率流,特別適合城市通勤和商務跑場;SU7靠電池堆續航,適合周末一腳油門上高速直奔目的地。換電 vs 大電池,是思路之爭,沒有輸贏,只有匹配。
 
 
 
【第三回合】使用場景:誰更懂你?
• ET5T就像個全天候伴侶,實用、沉穩、不作妖,還能偶爾激情一下。你要是有娃、有老婆、有野營需求,它挺合適。車內空間和后備廂都是強項,后排放倒之后秒變“小床車”。
 
• SU7更像是夢想實現版的自己,炫酷、炸街、有沖勁。如果你是剛步入中產,又想花不到30萬買到接近保時捷Taycan的儀式感,那它確實能給你。但記住,它不太適合經常拉人或帶貨。
 

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