最近看到個新聞，豐田亞洲龍混動版實測一箱油能跑1420公里。這數據聽著嚇人，加滿油從北京故宮開到上海外灘還能繞道濟南吃把子肉。北京晚高峰跑了一圈，百公里油耗才3.9升，按現(xiàn)在油價算，跑一天油錢都不夠買碗炸醬面。
這車真有這么神？坐過才知道。后排空間大得能蹺二郎腿，中控屏反應快，實體空調旋鈕摸著踏實。朋友坐副駕以前暈車，現(xiàn)在居然能補妝，說車比家里的按摩椅還穩(wěn)。
暴雨天測過一次，雨刮器還沒開，車自己就識別到打滑風險，儀表盤直接彈出提醒。聽說豐田工程師在北海道冰天雪地里測了八百多小時，就為調這個功能。
現(xiàn)在滿街電動車找充電樁，這車加油五分鐘就能跑幾百公里。冬天電動車續(xù)航掉一半，混動車照樣穩(wěn)。關鍵是價格跟普通燃油車差不多，難怪有人說豐田這是要搶電動車的飯碗。
不過也有擔心的。加油站會不會趁機漲價？豐田的技術專利別人抄不了，國產車怎么辦？聽說國外車企都在研究這車，但不知道能不能學得會。
網上吵翻了，有人覺得混動是未來，有人說是過渡產品。以前覺得混動不尷不尬，現(xiàn)在看可能真成了中間地帶的贏家。
評論區(qū)天天有人問，這續(xù)航是真的嗎？車主說確實能跑這么遠，但高速開快了油耗就上去了。到底選混動還是純電，大家還在糾結。
這車實體按鍵設計有意思，現(xiàn)在全是觸屏，還能看到旋鈕挺新鮮。有個程序員說這旋鈕手感像小時候的游戲手柄，比觸屏靠譜。
加油站排隊的少了，充電站排隊的多了。混動車主加完油直接走人，電動車車主還在搶充電樁。豐田這波操作，把油車和電車都整懵了。
有人說這是油車最后的倔強，也有人說電動車得加把勁。不管怎樣，混動突然這么能跑，確實讓人大開眼界。現(xiàn)在買車的人更猶豫了，到底該信誰的？