新能源陣營(yíng)當(dāng)中，一款能夠滿足家庭需求的SUV車型，同時(shí)還需要兼顧實(shí)用性、續(xù)航能力以及豐富的智能化表現(xiàn)，如果滿足了以上這些需求，那么銷量成績(jī)一般都不會(huì)差，就好比零跑汽車旗下的零跑C10就以精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位，贏得了不少消費(fèi)者們的青睞，這款車目前在售共計(jì)7款配置車型，分別為3款增程式版本和4款純電動(dòng)版本，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為12.88萬(wàn)-16.88萬(wàn)元，從懂車帝公布的3月份銷量數(shù)據(jù)可以得知，這臺(tái)車共計(jì)銷售超過(guò)了1萬(wàn)臺(tái)以上，在中型SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)當(dāng)中算是比較出色的，足以證明消費(fèi)者們對(duì)于這臺(tái)車的認(rèn)可程度，那么，這款車的實(shí)力到底如何？小編就以同價(jià)位級(jí)別的哈弗梟龍MAX進(jìn)行一次橫向?qū)Ρ?，?lái)看看這兩臺(tái)車家用該如何選擇？
對(duì)比車型介紹：零跑C10 2024款 增程式 210智享版（指導(dǎo)價(jià)14.58萬(wàn)），采用的是增程式的能源類型，哈弗梟龍MAX 2025款 1.5L Hi4 110 Pro（指導(dǎo)價(jià)14.38萬(wàn)），采用的是插電式混合動(dòng)力。
先來(lái)看看兩個(gè)車的空間表現(xiàn)，對(duì)于家用而言，坐得舒適是首要因素，零跑C10的車身長(zhǎng)寬高分別為4739x1900x1680mm，軸距為2825mm，小編身高180cm，體重75kg，坐進(jìn)第二排后，腿部空間還有2拳半出頭的富余，這樣的空間表現(xiàn)算得上是越級(jí)的水平了，而且中央通道采用純平的處理，能夠保障后排中間乘客的舒適性，坐墊采用了加長(zhǎng)的處理，對(duì)于腿部的支撐性給得很足，只不過(guò)中間座椅的面積稍微小了一些。行李艙的日常容積為370L，后排座椅支持按40:60的比例放倒功能，最大可擴(kuò)展至835L，這樣的表現(xiàn)屬于中規(guī)中矩，能夠滿足日常的家用載物需求。
哈弗梟龍MAX的車身長(zhǎng)寬高為4780x1895x1725mm，軸距為2810mm，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)同樣能夠保障車內(nèi)空間，小編坐進(jìn)第二排后，腿部空間仍然有2拳半不到富余，座椅寬大厚實(shí)，里面的填充物比較柔軟，前排座椅還帶有頭枕、加熱和通風(fēng)功能，提升了一定的乘坐舒適性。行李艙的日常容積為540L，要比零跑C10大一些，而將第二排座椅放倒后最大可擴(kuò)展至1366L，這樣的水平可以放下常規(guī)的露營(yíng)車和嬰兒車，而且是不需要折疊的那種，裝載能力十分出色。
再來(lái)看看兩臺(tái)車的動(dòng)力水平，家用車一般動(dòng)力夠用就行，主要是需要駕駛平順，零跑C10采用的是增程式動(dòng)力，主要是以電驅(qū)為主，搭載的是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+后置單電機(jī)組成的混合動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率70kW（95Ps），電動(dòng)機(jī)總功率170kW（231Ps），匹配的是一塊容量為28.4kWh的磷酸鐵鋰電池，支持快充0.5小時(shí)和慢充3小時(shí)，CLTC工況下純電續(xù)航里程為210km，百公里耗電量18.1kWh/100km，這臺(tái)車僅需添加92#汽油，油箱容積為50L，滿油滿電狀態(tài)下綜合續(xù)航里程可達(dá)1190km，饋電油耗為5.1L/100km，前懸掛形式為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛形式為多連桿式獨(dú)立懸掛。