作為從老捷達(dá)換到速騰的車主，這3萬(wàn)公里讓我深刻體會(huì)到大眾工藝的進(jìn)化與傳承。還記得當(dāng)年那臺(tái)捷達(dá)開(kāi)了15年依然底盤(pán)扎實(shí)，而如今這臺(tái)速騰，用更先進(jìn)的德系工藝詮釋了什么叫"青出于藍(lán)"。
最讓我震撼的是車身安全性的飛躍。去年一次追尾事故中，速騰的六序沖壓車門(mén)防撞梁和熱成型鋼A柱完美扛住了撞擊，車內(nèi)乘員毫發(fā)無(wú)損。這要?dú)w功于比老捷達(dá)更先進(jìn)的8100噸壓機(jī)技術(shù)和1000MPa超高強(qiáng)度鋼應(yīng)用。日常駕駛中，85%自動(dòng)化焊裝打造的激光焊接車身，在過(guò)彎時(shí)展現(xiàn)出驚人的整體剛性，完全不像某些日系車那種"松散感"。
3年使用下來(lái)，速騰的耐久性同樣令人贊嘆。經(jīng)歷過(guò)北方的寒冬和南方的梅雨，得益于空腔灌蠟技術(shù)和40-60微米鋅層保護(hù)，車身依然光潔如新。內(nèi)飾件經(jīng)過(guò)10萬(wàn)次測(cè)試的可靠性，讓每個(gè)按鍵、把手都保持著新車般的質(zhì)感。
